تیونینگ

در این مقاله راجع انگیزه‌های ارتفاع سواری نوشته‌ام و انواع و اقسام روش‌های کاهش ارتفاع را بررسی کرده‌ام در انتها هم از دردسرهای رانندگی با ماشین کف خواب می‌گویم

پژو ۲۰۶ علاوه بر جذابیت بصری قابلیت‌های دینامیکی مناسبی دارد، این روزها در مملکت‌مان تب تقویت این بچه‌شیر فرانسوی بالا گرفته، همین بهانه‌ای شد برای نوشتن مقاله.

در همین لحظاتی که برای خرید کیت مکش یا تخلیه برای خودرویمان دو به شک هستیم، اتومبیلی وجود دارد که پا را خیلی بیشتر از گلیمش دراز کرده و شتاب عجیب و غریبی دارد!

نزدیک به دو دهه از عرضه‌ی میتسوبیشی لنسر اوولوشن‌های سری پنجم و ششم می‌گذرد، ولی نمونه‌های سالمِ آن هنوز از پتانسیل بالایی برای تقویت و دستکاری بهره‌مند هستند.

برای تقویت یک خودرو باید اصول کارکرد پیشرانه را بشناسیم، خودرو برای حرکت نیاز به دم و بازدم و سوخت و آتش دارد، برای تیونینگ تمامی این قسمت‌ها صدها روش وجود دارد

بسیاری تصور می‌کنند که خوش‌فرمانی‌ جزء سرشت یک خودروست و قابل تغییر نیست و با صرف هزینه‌های سنگین به خرید یک خودروی اسپرت روی می‌آورند ولی راهکارهایی وجود دارد

مهم‌ترین گام برای تیونینگ، داشتن یک خودروی مناسب است، با پاسخ دادن به سوالاتی که در ادامه مطلب می‌آیند، برای شما روشن خواهد شد که باید به دنبال کدام مدل باشید؟

ممکن است تیونینگ برای افراد تازه وارد، تنها به دستکاری در ارتفاع خودرو یا تغییر در رینگ‌ولاستیک و دودی کردن شیشه‌ها ختم بشود. اما تیونینگ شاخه‌های دیگری هم دارد